22-23 августа 2026

Большинство заинтересованных туристов Дагестан, конечно, уже посетило, многие были и не раз. Но мы собрались только в этом августе, можно сказать, от безысходности. Женя долго отказывался ехать в этом направлении. Он был в Дагестане в школьные годы на спортивных сборах (дело было ещё во время СССР), и ему этот регион не очень понравился. Оставшийся “осадочек” блокировал любые мои попытки запланировать туда поездку, но вот “звезды сошлись” нужным образом. Едем! За день до старта фраза звучала: “а нам точно надо ехать?” или “доедем ли?”. Бензин то в нашей нефтедобывающей стране теперь - дефицит. Одолжили две двадцатилитровые канистры. Возить с собой топливо для спокойствия нынче не моветон, а необходимость. Этого самого спокойствия перед поездкой нет вообще. Волнение, аж потряхивает и подташнивает, будто не в отпуск собираемся, а круто жизнь менять, преодолевая препятствия.
Женя 3 раза съездил на ближайшую заправку, где есть 95 бензин: в 6 утра очередь растянулась на пару км (до начала работы - не успеть), в обед была поменьше, но тоже надолго - мимо, после работы простоял в очереди 2 часа. Хорошо, что взял с собой Андрея, обошли “лимит на человека” (надеюсь, спустя время будем с недоумением вспоминать этот кризисный период). В итоге, полный бак и примерно 36 литров в канистрах. Я перестала мониторить соцсети в поисках актуальной информации по обстановке с топливом, по погоде и прочей негативщине. Стало легче!

Стартуем в субботу 22 августа в 2 часа ночи. Машин на дорогах много (Moscow never sleeps), но без пробок. В последние отпуска мы полюбили выезжать из дома в промежутке с 2 до 4 утра. В любом случае, сон накануне беспокойный и после долгого переезда сил на прогулки не бывает.
Дорожное развлечение этого сезона - смотреть на заправки “что почем”. В Москве и МО - либо дизель, либо закрыты. Дико смотрится, особенно на М4, где на больших сетевых АЗС даже по ночам суета. После Каширы съезжаем с платки на трассу Р-22 “Каспий”, и начинается утомительный, но при этом экономичный путь. Двухполосная дорога (по одной в каждую сторону), фуры, сельхозтехника. Были периоды, когда наша Jetta фиксировала расход 5 литров на 100 км! Приятно!

В проезжаемых регионах на заправках было тоже всё печально. Пусто и длинные очереди на обочинах в ожидании бензовоза. Яндекс ни разу не угадал в своем приложении с наличием топлива или размером очереди. Зато пару раз выручило приложение известного банка, через которое мы часто оплачиваем заправку. Где-то в поле поутру мы смогли залить 30 л, простояв на Газпроме всего минут 15. Повезло!
Следующая небольшая остановка у нас была в кафешке на завтрак. К слову, общепита вдоль трассы не так много, как на М4. Но, к счастью, есть рейтинги на картах Яндекс, которые более-менее отражают действительность. Мы от завтрака в восторге не были, но место было очень чистое, приличное и не дорого.

Наша цель сегодня - Волгоград, 1000 км от дома (если по Р-22). Но есть те, кто предпочитает большую часть пути комфортно гнать по платке, а на узкую дорогу сворачивать после Воронежа. Это примерно на 100 км больше и не факт, что быстрее, и однозначно дороже. Но мы в текущей ситуации даже не рассматривали такой вариант. Вообще топливный кризис повлиял на дорожную ситуацию: заметно снизилась средняя скорость потока, мы на этом участке пути не встретили ни одного “гонщика”, даже мощные машины не спешили на обгон, а послушно тащились за всеми. И, конечно, сильно отразился на планировании нашего отпуска, начиная от места назначения (в Дагестане бензин всегда дорогой, но он есть), заканчивая маршрутом. Изначально мы еще хотели заехать на денек в Чечню, потом переночевать где-нибудь в Ставропольском крае у термальных источников, но в результате отправились домой тем же “тихим” путем.

Забежали вперёд, сорри.
Итак, подъезжаем к Волгограду. Конечно, ищем заправку. Тут ситуация лучше, чем на трассе, и нам снова повезло, с помощью банковского приложения нашли в центре города Газпром с небольшой очередью. В 15:50 финишировали во дворе дома, где сняли квартиру. Итого, 14 часов пути, включая 3 небольшие остановки - хороший результат для такой неудобной дороги.
За студию в центре Волгограда мы заплатили 3600 рублей (1 сутки на троих, в этом отпуске с нами только Лера). Специально выбирали вариант, чтобы была возможность прогуляться, если приедем не поздно. То, что меня и Леру куда-нибудь потянет, мы не сомневались, на счет Жени не были уверены, но он нашел в себе силы, чтобы присоединиться.
Набережная Волги была местами на ремонте, но мы дошли до её части, где парк с фонтанами, там очень мило, несмотря на изнуряющую жару (для некоторых членов нашего экипажа). Волга в этих краях - большая и красивая. Вспоминаем, как однажды сплавлялись на сапах в ее верховье (в Тверской области), как будто две совершенно разные реки.

Отсюда недалеко музей-панорама Сталинградская битва. Неожиданно для самих себя смогли туда попасть вечером. Обычно музей работает с 10 до 18, кроме понедельника (выходной) и субботы, когда он закрывается в 20 часов. Мы пришли почти в 18 и вспомнили, что сегодня суббота, значит, идём смотреть. Удивила большая очередь в кассу. То ли место такое популярное, то ли так совпало случайно. Но большей неожиданностью стал размер музея. Мы заранее про него ничего не узнавали и думали, что будет что-то вроде Бородинской битвы или Обороны Севастополя, но нет. Это большой полноценный музей, где помимо панорамы есть постоянная экспозиция и временные выставки. Билет для взрослого - 450 руб., дети до 16 лет - бесплатно. На входе была информация, что любительская съемка разрешена, но это нельзя нигде публиковать, только для личного пользования. Камеру мы сразу убрали, сделали на телефон несколько кадров на память. Сейчас на сайте музея я не нашла официального запрета, и в интернете много всего опубликовано, но во избежание возможных сложностей ничего сюда добавлять не будем. Оружие, награды, фотографии, личные вещи и т.п. - ничего эксклюзивного, кроме масштабной панорамы и впечатляющей архитектуры самого здания.

К музейному комплексу относится также техника, представленная на улице, и руины мельницы Гергардта. Данное разрушенное здание, как видите, на мельницу совсем не похоже. Это пищевой комбинат, где до войны действовали несколько разных цехов. Но с 1900 по 1907 гг тут действительно была мельница, уничтоженная пожаром. Во время ВОВ здание было одним из опорных пунктов обороны Сталинграда. Впечатляюще, особенно в закатном солнце. Можно обойти вокруг и рассмотреть с разных ракурсов. Рядом на территории поставили копию фонтана “Бармалей” (или его ещё называют “Детский хоровод”). Фонтан был знаменит тем, что сохранился во время войны, и стал сюжетом исторических фоторепортажей. Но тем не менее оригинал после войны все равно демонтировали.

Дом Павлова - тоже значимый исторический объект, сейчас визуально совсем не впечатляет. Восстановленный жилой дом и кусок старой стены. Не спорим, что события были героические (58 дней обороны силами небольшой группы бойцов), но смотреть нечего.
План по первому дню поездки, можно сказать, перевыполнен, с ног валимся. Теперь срочно нужен отдых, потому что воскресенье будет еще более насыщенным. И, логически, про начало дня лучше написать в этой части рассказа.

Так как до следующего города у нас всего 4 часа пути, мы не стали мучить себя ранним подъемом. Не спеша встали, позавтракали и выехали в 9. Но первый пункт назначения сегодня в трех километрах от нас - Мамаев курган.

Нельзя побывать в Волгограде и не посетить этот мемориальный комплекс! Это поразительное место, пробивает “до мурашек” как Брестская крепость. Уровень нашего патриотизма практически равняется нулю, но есть действительно священные места (хотя наша религиозность тоже “ноль”) и Мамаев курган, мы считаем, одно из них.
Ни одно видео, фото, статья/репортаж не передают атмосферу. “Родина-мать зовёт!”…к себе, и ты поднимаешься на холм, с благодарностью читаешь имена героев на мемориальных досках и анализируешь их годы жизни.

Почти +40 С утром. Экскурсионные группы жмутся в тени монументов, слушая оплаченный контент, дети гоняются за белками на аллеях, журчат “поливалки” газонов. В Зале Воинской Славы горит Вечный огонь, молодые солдаты стоят в Почетном карауле, в парадной форме, в +40. Сослуживцы вытирают пот с их лиц, ведь шевелиться нельзя. Все на виду, под взглядом и камерами тысяч туристов. В Храме Всех Святых идет служба. Не заходим, не мешаем. Процесс нам не интересен, как и сам современный храм. Но вокруг приятно зелено.

Историю создания мемориала можно легко найти в интернете в сотне источников, переписывать смысла нет. Что, например, нас поразило: только спустя более 10 лет после окончания войны при разминировании холма обезвредили более 40 тысяч боеприпасов. Сумасшедшее количество для такой территории! Первоначально ведь был просто “самодельный” солдатский памятник с безопасной тропой, с которой нельзя сойти. Пришлось привезти сюда огромное количество тонн земли. После войны тут были сплошные рытвины, захоронения, железо и т.п. - мертвая зона, даже трава не росла.
Дальше мы спускаемся к парковке и стартуем в южном направлении. Едем 20-30-40 минут, Волгоград всё не заканчивается! Огромный город всё-таки!